पोस्टमेट्स, डोअरडॅश, उबरइट्स आणि ग्रबहब: एक सर्वसमावेशक तुलना

झेब्रा तुमच्या ब्राउझर आवृत्तीला समर्थन देत नाही, त्यामुळे कृपया आम्हाला कॉल करा किंवा तुमचा ब्राउझर नवीनतम आवृत्तीवर श्रेणीसुधारित करा.
झेब्रा इन्शुरन्स सर्व्हिसेस (DBA TheZebra.com) चा वापर आमच्या सेवाशर्तींच्या अधीन आहे. कॉपीराइट ©२०२१ इन्शुरन्स झेब्रा. सर्व हक्क राखीव. परवाना पहा. गोपनीयता धोरण.
राइडिंग क्षेत्राप्रमाणेच, ऑर्डर फूड डिलिव्हरी बाजारपेठही सातत्याने विकसित होत आहे आणि नवनवीन शोध लावत आहे. राइड-शेअरिंग क्षेत्रातील प्रमुख कंपनी कोण असेल हे अद्याप निश्चित नसले तरी, अनेक फ्रीलान्सर्स, विद्यार्थी, घोटाळेबाज आणि इतर सर्वजण आपले जीवनमान टिकवण्यासाठी या अपारंपरिक नोकरीच्या संधींकडे वळतात. राइड-हेलिंग अर्थव्यवस्थेप्रमाणेच, ऑन-डिमांड फूड डिलिव्हरी सेवा व्यक्तींना स्वतःची वेळ ठरवण्याची, स्वतःच्या गतीने काम करण्याची आणि एक स्वतंत्र कंत्राटदार म्हणून उदरनिर्वाह करण्याची संधी देतात.
पण अधिक पारंपरिक उद्योगांसाठी याचा काय अर्थ होतो? रेस्टॉरंट मालक अन्न पुरवेल अशी आशा अजूनही आहे. तंत्रज्ञान कंपन्या अजूनही अशी उत्पादने तयार करत आहेत, जी ग्राहकांच्या वाढत्या आणि बदलत्या गरजा लक्षात घेऊन कार्यक्षमतेने चालली पाहिजेत. शेवटी, प्रत्येकाला स्वतःचा W2 फॉर्म गोळा करावा लागतो आणि कर भरावा लागतो.
मी पोस्टमेट्स, डोअरडॅश, ग्रबहाब आणि उबरईट्स (रेस्टॉरंटमधील चार सर्वात लोकप्रिय फूड ऑर्डरिंग ॲप्स) यांचे तथ्यांवर आधारित विश्लेषण केले आहे. याचा उद्देश खाद्य सेवा उद्योग, फ्रीलान्सर समुदाय, ॲप डिझाइन समुदाय आणि ऑन-डिमांड अर्थव्यवस्थेच्या अनेक क्षेत्रांपैकी एका क्षेत्रातील मानवी घटकांमध्ये रस असलेल्या कोणालाही मार्गदर्शन करणे हा आहे. लक्षात ठेवा, ही कोणतीही स्पर्धा नाही - केवळ एक निष्पक्ष तुलना आहे, जेणेकरून इच्छुक व्यक्ती त्यांच्यासाठी आणि त्यांच्या गरजांसाठी सर्वात योग्य सेवा, अर्धवेळ नियोक्ता किंवा व्यवस्थापन साधन निवडू शकतील.
तुम्ही कोणतेही फूड ऑर्डरिंग ॲप वापरा किंवा चालवा, त्यांचे उद्दिष्ट एकच असू शकते: एका ठिकाणाहून दुसऱ्या ठिकाणी पोहोचणाऱ्या अन्नाचा दर्जा, तुम्ही एका ठिकाणी ऑर्डर केलेल्या आणि खाल्लेल्या अन्नाच्या दर्जासारखाच असावा. अर्थात, एका ठिकाणाहून दुसऱ्या ठिकाणी अन्न पोहोचवण्याची व्यवस्था तुम्ही वापरत असलेल्या सेवेवर अवलंबून असते. फूड डिलिव्हरीचा व्यवसाय सुरू करताना, यापैकी एखादी सेवा निवडण्यापूर्वी तुम्हाला कंपनीचे बजेट आणि व्याप्ती विचारात घ्यावी लागेल.
ड्रायव्हरला ग्राहकाच्या वतीने पैसे भरण्यासाठी कंपनीचे डेबिट कार्ड मिळेल. बहुतेक ड्रायव्हर्ससाठी, डेबिट कार्ड पोस्टमेट्स ब्रँडचे असते आणि त्यावर एक अद्वितीय अल्फान्यूमेरिक आयडी क्रमांक असतो. अधिक सक्रिय ड्रायव्हर्सना त्यांच्या स्वतःच्या नावाचे कार्ड दिले जाते. ही कार्ड्स फूड डिलिव्हरीशी थेट संबंधित नसलेल्या मोठ्या ऑर्डर्ससाठी वापरली जातात, जसे की ॲपल स्टोअरमधून पिक-अप आणि डिलिव्हरी.
पोस्टमेट्स डेबिट कार्डमध्ये ग्राहकाच्या ऑर्डरच्या प्रत्यक्ष खर्चापेक्षा जास्त असलेली एक पूर्णांक संख्या आधीच लोड केलेली असते. उदाहरणार्थ, पोस्टमेट्सच्या ऑनलाइन माहितीनुसार, जर ग्राहकाच्या ऑर्डरची रक्कम US$27.99 असेल, तर पोस्टमेट्स कार्डमध्ये US$40 आधीच भरलेले असतील. कंपनीचे हे कार्ड ड्रायव्हर्सना लवचिकतेची भावना देते आणि त्यांना रेस्टॉरंटमध्ये पोहोचण्यापूर्वीच ऑर्डर देण्याची परवानगी देते. याव्यतिरिक्त, जर रेस्टॉरंटमधील किंमत ॲपमधील किंमतीपेक्षा खूप वेगळी असेल, किंवा ग्राहकाने ऑर्डरमध्ये आणखी वस्तू समाविष्ट करण्याची विनंती केली, तर ड्रायव्हर पोस्टमेट्स ॲपद्वारे अधिक निधीची विनंती करू शकतो. हा अतिरिक्त निधी कार्डमधून आधीच वजा केला जाईल आणि गरज पडल्यास ड्रायव्हर आणखी विनंत्या करणे सुरू ठेवू शकतो.
एकीकडे, गैरवापर आणि फसवणूक रोखण्यासाठी पोस्टमेट्स ड्रायव्हरच्या जीपीएस लोकेशनच्या आधारावर डेबिट कार्डच्या वापरावर निर्बंध घालते. तथापि, जेव्हा जीपीएस लोकेशन अपडेट होण्यास वेळ लागतो किंवा ते अचूक नसते, तेव्हा हे निर्बंध त्वरित मागे घेतले जातात, ज्यामुळे समस्या निराकरणाच्या कक्षेबाहेर जाते. ग्राहक स्वतःच्या ऑर्डर्स देखील देऊ शकतात, आणि नंतर टॅबलेटद्वारे त्या पार्टनर रेस्टॉरंट्सना पाठवून ड्रायव्हरला सोपवू शकतात. पूर्वी, सिस्टम ड्रायव्हरला तयार अन्न पोहोचण्याची अंदाजित वेळ दाखवत असे, ज्यामुळे वेळेची बचत करू इच्छिणाऱ्या ड्रायव्हर्सना जेवणांच्या दरम्यान इतर कामे करता येत असत. दुर्दैवाने, हे वैशिष्ट्य आता काढून टाकण्यात आले आहे.
रेस्टॉरंट मालक ऑर्डर पोहोचवण्यासाठी पोस्टमेट्स ड्रायव्हरचा वापर करण्याकरिता थर्ड-पार्टी API चा वापर देखील करू शकतात. या पद्धतीत, ग्राहकांना नेहमीच हे माहीत नसते की ड्रायव्हर हा त्यांनी ऑर्डर केलेल्या रेस्टॉरंटचा कर्मचारी नसून एक स्वतंत्र कंत्राटदार आहे. ड्रायव्हर्सच्या मते, टीप ड्रायव्हरऐवजी रेस्टॉरंटला जात आहे हे लक्षात आल्यावर काही ग्राहकांना निराशा वाटते.
UberEATS ची पद्धत बऱ्यापैकी सोपी आहे. किमान सैद्धांतिकदृष्ट्या तरी, ड्रायव्हर येण्याच्या खूप आधीच ऑर्डरचे पैसे आधीच दिलेले असतात आणि ऑर्डरची खरेदीही आधीच केलेली असते.
खरं तर, UberEATS मध्ये ग्राहक ॲपद्वारे ऑर्डर देतात आणि ड्रायव्हर त्या वस्तू आणायला जातो. जरी ऑर्डर तयार असायला हवी आणि ड्रायव्हर रेस्टॉरंटमध्ये पोहोचल्यानंतर ती पुढे चालू ठेवता यायला हवी, तरी सहसा तसे होत नाही. त्याऐवजी, जेवण तयार होईपर्यंत ड्रायव्हरला थांबावे लागते. ड्रायव्हरला थांबावे लागत असले तरी, ग्राहकाला ताजे शिजवलेले गरम जेवण मिळावे, हे सुनिश्चित करण्याचा हा एक प्रयत्न असतो.
UberEATS देखील एक “बंद” संकल्पना वापरते. ड्रायव्हर ऑर्डर उघडत नाही किंवा तपासत नाही; जेवण रेस्टॉरंटमधून ड्रायव्हरकडे आणि नंतर ड्रायव्हरकडून ग्राहकाकडे पोहोचवले जाते. अशा प्रकारे, UberEATS ड्रायव्हरची ऑर्डर बरोबर आहे की नाही आणि त्यात कोणतीही वस्तू विसरली किंवा गहाळ झाली नाही ना, हे तपासण्याची जबाबदारी काढून टाकते.
डोरडॅशचे कार्यतत्त्व असे आहे की, ड्रायव्हरला रेस्टॉरंटचे आणि गंतव्यस्थानाचे स्थान देऊन, प्रत्येक ठिकाणामधील अंतर (ड्रायव्हरच्या सध्याच्या स्थानासह) तपासले जाते. रेस्टॉरंटमध्ये, डोरडॅश ड्रायव्हर खालील तीनपैकी एक स्थिती दर्शवेल:
जरी ग्रबहबने सीमलेस आणि येल्पच्या ईट24 सारख्या सेवांसोबत विलीन होऊन त्यांना स्वतःमध्ये सामावून घेतले असले तरी, ग्रबहब स्वतः एक निव्वळ डिलिव्हरी सेवा नाही. ग्रबहबची सुरुवात २००४ मध्ये कागदी मेन्यूला पर्याय म्हणून झाली, ज्यामुळे कंपनीला रेस्टॉरंट्ससोबत भागीदारी आणि संबंध प्रस्थापित करणे शक्य झाले.
जर रेस्टॉरंटकडे अद्याप डिलिव्हरी ड्रायव्हर नसेल, तर ते ग्रबहबच्या स्वतंत्र कंत्राटदारांच्या टीमचा वापर करू शकतात, जी पद्धत डोअरडॅश, पोस्टमेट्स आणि उबरईट्स यांच्या कार्यपद्धतीसारखीच आहे.
यामागील कल्पना अशी आहे की, ड्रायव्हरने जेवण तयार करून रेस्टॉरंटमध्ये पोहोचावे. त्यानंतर, ते जेवण ट्रेडमार्क असलेल्या एका इन्सुलेटेड बॅगमध्ये ठेवून रवाना करावे. ग्रबहबचे मालकीचे तंत्रज्ञान रेस्टॉरंट्स आणि ग्राहकांना जेवणाच्या अंदाजित वेळेचा मागोवा घेण्यास मदत करते.
ड्रायव्हर्स त्यांच्या “टाइम स्लॉट” मध्ये स्वतःची वेळ ठरवू शकतात, जे पारंपरिक कामासारखेच आहे. थोडक्यात, ड्रायव्हर ऑर्डर घेऊ शकेल आणि पोहोचवू शकेल याची खात्री करण्यासाठी हे वेळापत्रक आखले जाते. ड्रायव्हर्सना मोठ्या प्रमाणावर काम दिले जात नसले तरी, ग्रबहब वेळापत्रकानुसार काम करणाऱ्या ड्रायव्हर्सना प्राधान्य देते आणि त्यांना अधिक काम व जास्त नफ्याच्या संधीसाठी पात्र ठरवते.
जर ड्रायव्हर एका ठराविक मर्यादेबाहेर काम करत नसेल, तर इतर ड्रायव्हर्सना नेमून न दिलेल्या सर्व डिलिव्हरी विवादित केल्या जातील. ड्रायव्हर त्याच्या प्रोग्रामच्या पातळीनुसार योग्य थांबा निवडू शकतो.
कोणत्याही परिस्थितीत, ड्रायव्हरचे शुल्क थेट बँक खात्यात जमा केले जाते. त्यात काही अडचण नाही - थेट बँक खात्यात पैसे जमा करणे हे सर्व उद्योगांमध्ये एक सामान्य पद्धत आहे. तथापि, वेळेवर पैसे मिळण्याच्या बाबतीत समस्या निर्माण झाल्या.
व्यवहारानंतर चार दिवसांनी पोस्टमेट्सने ड्रायव्हरला पैसे दिले. जर ग्राहकाने सुरुवातीचे शुल्क भरल्यानंतर काही काळाने टिप दिली, तर मूळ व्यवहाराचे पैसे दिल्यानंतर बराच काळाने ड्रायव्हर ती टिप देऊ शकतो. प्रत्येक थेट जमा व्यवहारासाठी ड्रायव्हरकडून १५ सेंट न आकारल्यास काही हरकत नाही.
जेव्हा मी पोस्टमेट्सला डिलिव्हरी करणाऱ्या जवळपास सर्व ड्रायव्हर्सशी बोलतो, तेव्हा मी या तथाकथित “स्ट्रिप फी” बद्दल तक्रार करतो, जी दैनंदिन पेमेंट फंक्शन सुरू करताना आकारली जाते. विशेषतः, एका ड्रायव्हरने मला सांगितले की, पहिल्या डिलिव्हरीनंतरच्या आठवड्यांमध्ये त्याला अनेकदा टिप्स मिळायच्या, पण एक किंवा दोन डॉलरच्या टिपसाठी त्याला फक्त १५ सेंट दिले जायचे. (हे नमूद करणे आवश्यक आहे की, मालकांनी थेट डिपॉझिट गोळा करणे बेकायदेशीर आहे. डायरेक्ट डिपॉझिटचा खर्च स्वतः पोस्टमेट्सकडून येत नाही, तर त्यांच्या पेमेंट प्रोसेसरकडून येतो.)
ग्रबहाब आपल्या ड्रायव्हर्सना दर आठवड्याला गुरुवारी, डोअरडॅश रविवारी रात्री आणि उबरईट्स गुरुवारी पैसे देते. उबरईट्स ड्रायव्हर्सना दिवसातून पाच वेळा पैसे काढण्याची परवानगी देते, मात्र प्रत्येक वेळी पैसे काढण्यासाठी एक डॉलर शुल्क आकारले जाते. डोअरडॅशमध्येही ऐच्छिक दैनिक पेमेंट प्रणाली आहे.
ग्राहकांनी Doordash, Postmates, Grubhub आणि UberEATS यांना संबंधित ॲप्सद्वारे पैसे भरणे आवश्यक आहे. Grubhub PayPal, Apple Pay, Android Pay, ई-गिफ्ट कार्ड आणि रोख रक्कम देखील स्वीकारते. ड्रायव्हरला मायलेज देण्याच्या सेवेमध्ये, मायलेजची गणना "पक्ष्याच्या उड्डाणाच्या" आधारावर केली जाते. रेस्टॉरंटपासून ड्रॉप-ऑफपर्यंतच्या सरळ रेषेतील अंतराच्या आधारावर ड्रायव्हरला मायलेज दिले जाते, जे सहसा त्यांनी प्रत्यक्षात प्रवास केलेले अंतर (सर्व वळणे, फाटे आणि वळसा घालून) अचूकपणे मोजत नाही.
दुसरीकडे, कौशल्य हा एक पूर्णपणे स्वतंत्र खेळ आहे. बऱ्याच काळापासून, टिप देणे हे डिलिव्हरी ड्रायव्हर्स आणि ग्राहक या दोघांसाठीही चिंतेचे कारण राहिले आहे, परंतु डिलिव्हरीच्या पद्धती विकसित झाल्या असल्या तरी, टिप देण्याचे शिष्टाचार मोठ्या प्रमाणात अपरिवर्तित राहिले आहेत.
सर्वसाधारणपणे, जर ग्राहकाला मिळालेली सेवा चांगली असेल, तर ड्रायव्हरने $5 किंवा 20%, यापैकी जी रक्कम जास्त असेल ती द्यावी अशी शिफारस केली जाते. मी ज्या अनेक ड्रायव्हर्सशी बोललो, त्यांनी दावा केला की त्यांच्या पगाराचा मोठा भाग हा त्यांना कामावर असताना मिळणाऱ्या टिप्समुळेच होता. UberEATS चे ग्राहक जेवण पोहोचवल्यानंतर ३० दिवसांच्या आत ड्रायव्हरला टिप देऊ शकतात आणि ड्रायव्हरला पूर्ण रक्कम मिळते. मी ज्या एका ड्रायव्हरशी बोललो, त्याने अंदाज व्यक्त केला की त्याला सुमारे ५% वेळा टिप्स मिळतात.
पोस्टमेट्स पूर्णपणे कॅशलेस प्रणाली वापरते आणि ड्रायव्हरला ॲपद्वारे टीप देण्यासाठी सूचित करणे आवश्यक असते. ग्राहक १०%, १५% किंवा २०% यांपैकी एक पर्याय निवडू शकतात किंवा स्वतःची टीप देऊ शकतात. काही ग्राहक अधिकृत टीप धोरणाकडे दुर्लक्ष करत असले तरी, ते आपल्या ड्रायव्हर्सना रोख स्वरूपात टीप देणे पसंत करतात. पोस्टमेट्सचे ड्रायव्हर्स स्वतंत्रपणे सुमारे ६०% ते ७५% टीप दरास सहमत असल्याचे दिसते. तथापि, वारंवार प्रवास करणाऱ्या एका पोस्टमेट्स ड्रायव्हरच्या लक्षात आले की टीपमध्ये घट होत आहे आणि पोस्टमेट्स ग्राहक सेवा केंद्राकडे पाठवल्यानंतर त्याला अपमानित झाल्यासारखे वाटले.
ग्रबहबवर टिपिंग ॲपद्वारे केले जाते, मात्र “कॅश टिप” पर्यायाबद्दल ड्रायव्हर्सच्या काही तक्रारी आहेत. काही ग्राहक डिलिव्हरीच्या वेळी ड्रायव्हरला त्रास देण्यासाठीच हा पर्याय निवडतात.
डोरडॅश ग्राहकांना अन्न पोहोचण्यापूर्वीच टिप देण्यास सांगते. त्यानंतर ॲप ड्रायव्हरला उत्पन्नाची एक "निश्चित रक्कम" देते, ज्यामध्ये मायलेज, मूळ पगार आणि "काही" टिप यांचा समावेश असतो. डिलिव्हरीनंतर डोरडॅशर्स अनेकदा ॲप तपासतात, तेव्हा त्यांना आढळते की त्यांनी निश्चित रकमेपेक्षा जास्त कमाई केली आहे. असे का होते असे विचारल्यावर, डोरडॅशरने सांगितले की ड्रायव्हर्सनी केवळ फायदेशीर डिलिव्हरी स्वीकारू नयेत, यासाठी हा एक मार्ग आहे.
मी ज्या एका ड्रायव्हरशी बोललो त्याच्या मते, पोस्टमेट्स मिळालेल्या टिप्सची तपशीलवार नोंद ठेवते, परंतु डोअरडॅशद्वारे मिळणाऱ्या टिप्स काहीशा "गूढ" असतात. त्याचा विश्वास आहे की, ही टिपिंग पद्धत फ्रंट डेस्कवरील कर्मचाऱ्यांना मिळणाऱ्या टिप्ससारखीच आहे. त्याने दावा केला की, जर तुम्हाला कमी टिप मिळाली, तर किमान वेतन कायम ठेवण्यासाठी डोअरडॅश उर्वरित रक्कम भरून देईल. याउलट, जर तुम्हाला मोठी टिप मिळाली, तर डोअरडॅश तुमच्या पेमेंटच्या बहुतेक खर्चासाठी तिचा वापर करेल.
UberEATS, Grubhub आणि Doordash यांच्या तुलनेत, Postmates ही सर्वात अद्वितीय सेवा आहे असे चालकांना वाटते. ते त्यांच्या कॉर्पोरेट डेबिट कार्डला सर्वात मोठे वेगळेपण मानतात आणि त्यांचा विश्वास आहे की Postmates त्याचा वापर स्पर्धकांसाठी एक फायदा म्हणून करते.
ड्रायव्हरच्या दृष्टिकोनातून पाहिल्यास, डोरडॅश “एका ड्रायव्हरने मला सांगितले म्हणून” कोणतीही वस्तू पोहोचवण्याचा विचार करत नाही असे दिसते, कारण तसे केल्यास ती वस्तू “खूपच खराब” असू शकते. असे गृहीत धरा की, डोरडॅशचा असा आग्रह असतो की ड्रायव्हर्सनी प्रत्येक डिलिव्हरीसाठी एक भरीव किमान शुल्क मिळवावे, जेणेकरून प्रत्येक डिलिव्हरी ड्रायव्हरच्या वेळेसाठी योग्य ठरेल आणि ते ग्राहकांच्या टिप्सवर अवलंबून राहणार नाहीत.
UberEATS ही कंपनीच्या मोठ्या कारपूलिंग सेवेच्या बरोबरीने चालते. यामुळे उबर ड्रायव्हर्सना दिवसातील प्रवाशांना सहजपणे हाताळता येते आणि ते इतर मार्गांनीही पैसे कमवत राहू शकतात.
२०१७ च्या उन्हाळ्यापर्यंत, बाजारपेठेतील हिस्सेदारीत ग्रबहबचाच दबदबा होता, पण इतर सेवादेखील फार मागे नव्हत्या. तथापि, येल्पच्या ईट२४ (Eat24) आणि ग्रुपॉनप्रमाणे (Groupon), ग्रबहब आपल्या बाजारपेठेतील हिस्सेदारीचा वापर करून इतर सेवा आणि ब्रँड्ससोबतच्या भागीदारीचा अधिक फायदा घेऊ शकते.
लहान कंपन्यांसाठी, डोरडॅश निवडणे हा एक चांगला पर्याय असू शकतो, कारण ते ग्राहकांना आणि ड्रायव्हर्सना उच्च-गुणवत्तेची सेवा पुरवत असल्यामुळे तुमच्या खाद्यपदार्थाची किंवा उत्पादनाची ओळख आणि त्यासोबतचे सकारात्मक नाते सतत वाढत राहते. मोठ्या कंपन्यांसाठी, हे कंपनी कार्ड एक मोठे ओझे ठरणार नाही.
प्रत्येक सेवा रेस्टॉरंटमधून तुमच्या घरी अन्न पोहोचवण्याच्या क्षमतेपलीकडे जाते. चालक आणि ग्राहकांसाठी, अनेकदा सर्वात महत्त्वाच्या गोष्टी म्हणजे अशी वैशिष्ट्ये आणि नावीन्ये, जी समान सेवांना एकमेकांपासून वेगळे ठरवतात.
अलीकडेच, ग्रबहबने आपल्या ड्रायव्हरला कंत्राटदार म्हणून परिभाषित करणारा एक खटला जिंकला आहे, ज्याचा परिणाम उबरच्या अशाच प्रकारच्या खटल्यांवर होऊ शकतो. त्यामुळे, ड्रायव्हर्सना पारंपरिक नोकऱ्यांमध्ये मिळणारे आरोग्य विमा किंवा 401K सारखे लाभ मिळण्याचा हक्क नाही. तथापि, याचा अर्थ असा नाही की या कंपन्या ड्रायव्हर्सना त्यांचे काम करू देतील.
UberEATS चालकांना इंधन भरण्याची सुविधा, फोन प्लॅनवर सवलत, आरोग्य विम्यासाठी मदत आणि आर्थिक व्यवस्थापन पुरवते. ऑस्टिन, टेक्साससारख्या विविध बाजारपेठांसाठी विशेष सवलतीदेखील आहेत. Uber च्या राइड-शेअरिंग सेवेप्रमाणेच, डिलिव्हरी चालक देखील Uber च्या विमा पॉलिसीद्वारे संरक्षित असतात (जरी त्यांना स्वतःची व्यावसायिक विमा पॉलिसी, तसेच आवश्यक वैयक्तिक कार विमा खरेदी करावा लागू शकतो).
तथापि, डोरडॅश आपल्या डिलिव्हरी ड्रायव्हर्सना व्यावसायिक विमा पुरवते, पण त्याचबरोबर ड्रायव्हर्सना वैयक्तिक विमा पॉलिसी घेणे देखील बंधनकारक करते. उबरईट्सप्रमाणेच, ड्रायव्हर्सना आरोग्य विमा खरेदी करण्यास मदत करण्यासाठी डोरडॅश स्ट्राइडसोबतही काम करते. कर भरण्याच्या हंगामाच्या तयारीसाठी ड्रायव्हर्सना त्यांच्या खर्चाचा मागोवा ठेवण्यास मदत करण्याकरिता डोरडॅश एव्हरलॅन्ससोबतही काम करत आहे - हे विशेषतः महत्त्वाचे आहे कारण ड्रायव्हर्सना स्वतंत्र कंत्राटदार म्हणून वर्गीकृत केले जाते.
महिन्यात १० आणि २५ डिलिव्हरी पूर्ण केल्यावर, पोस्टमेट्स अनलिमिटेडचे ​​सदस्यत्व घेतल्याबद्दल पोस्टमेट्स ड्रायव्हर्सना सवलती आणि बक्षिसे देईल. याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हर्ससाठी एक पूरक विमा पॉलिसी देखील आहे.
नवीन ग्राहकांना, जेव्हा ते पहिल्यांदा ऑर्डर देतात तेव्हा सहसा $X च्या स्वरूपात UberEATS रिवॉर्ड्स दिले जातात. तुम्ही सहभागी भागीदारांच्या मोफत उत्पादनांसाठी प्रचारात्मक उपक्रम देखील आयोजित करू शकता. ड्रायव्हरला निर्दिष्ट संख्येने ट्रिप्स पूर्ण करण्यासाठी शिफारस केल्यानंतर, ड्रायव्हर देखील बोनस मिळवण्यासाठी मित्रांना रेफर करू शकतो.
ऑनलाइन समुदायांद्वारे चालवले जाणारे फोरम आणि सबरेडिट्स हे सहसा पोस्टमेट्स प्रमोशनल कोडसाठी सर्वोत्तम ठिकाण असतात. सुपर बाउल आणि पुरस्कार सोहळ्यांसारख्या मोठ्या कार्यक्रमांमध्ये, जिथे लोक घरी बसून पाहतात, तिथे प्रमोशनल कोड सहसा सर्वात जास्त वापरले जातात. पोस्टमेट्स 'पोस्टमेट्स अनलिमिटेड'चा विनामूल्य चाचणी कालावधी देखील देते. डोअरडॅशचा शिफारस कार्यक्रम उबरईट्ससारखाच आहे, ज्यामध्ये डॅशर आणि शिफारस केलेल्या मित्रांना बोनस मिळतो.
काही जेवणांचा आनंद फक्त मोफत वाईन किंवा बिअरसोबतच घेता येतो, पण सर्वच सेवा मद्य पुरवू शकत नाहीत. ग्रबहब, पोस्टमेट्स आणि डोअरडॅश या सर्व सेवा अमेरिकेतील ठराविक बाजारपेठांमध्ये मद्य पाठवतात. उबरईट्स सध्या काही आंतरराष्ट्रीय ठिकाणी मद्यपेये मागवण्याची परवानगी देते.
डोरडॅशने मद्य मागवण्यासाठी आणि पाठवण्यासाठी एक प्रक्रिया निश्चित केली आहे. यानुसार ड्रायव्हरला ग्राहकाचे ओळखपत्र तपासणे आवश्यक आहे आणि काही विशिष्ट ठिकाणी मद्य पोहोचवण्यास नकार दिला जातो. तसेच, जे ग्राहक स्पष्टपणे मद्यधुंद आहेत किंवा अल्पवयीन मुलांना मद्य पुरवू शकतात, त्यांनाही ड्रायव्हर्सना मद्य देण्याची परवानगी नाही.
ग्राहकांना मद्य पुरवण्याच्या बाबतीत, पोस्टमेट्स अशाच प्रकारे काम करते. पोस्टमेट्स केवळ खाद्यपदार्थच पुरवत नाही, तर ग्राहकांना ऑर्डर करता न येणाऱ्या वस्तूंची एक प्रतिबंधित यादीदेखील देते. साहजिकच, अमली पदार्थ आणि पाळीव प्राण्यांना परवानगी नाही, पण ग्राहकांना गिफ्ट कार्ड ऑर्डर करण्यासही मनाई आहे.
मी ज्या ग्राहक आणि ड्रायव्हर्सशी बोललो, त्यांच्या ॲप्लिकेशनच्या डिझाइन आणि कार्यक्षमतेबद्दल संमिश्र प्रतिक्रिया आहेत. सर्व पूर्वनिर्मित ॲप्लिकेशन्स काम करू शकतात (अन्यथा सेवा चालणार नाही), परंतु त्यांचे UI आणि कार्यप्रणाली खूपच अनाकलनीय वाटतात. या चारही सेवा ग्राहकांना रिस्पॉन्सिव्ह वेबसाइटवर थेट जेवण ऑर्डर करण्याची सुविधा देखील देतात.
मी ज्या ड्रायव्हरशी बोललो, त्याने तक्रार केली की याचा ॲप्लिकेशनशी काहीही संबंध नाही. तीन मुख्य समस्या आहेत: प्रत्येक नवीन अपडेटमुळे उपयुक्त वैशिष्ट्ये हळूहळू काढून टाकली जातात, बिघाड आणि त्रुटी, आणि प्रभावी सपोर्टचा सर्वसाधारण अभाव. बहुतेक ड्रायव्हर्स सहमत असल्याचे दिसते: ऑन-डिमांड फूड डिलिव्हरी ॲप्लिकेशन्सचा इंटरफेस सोपा असावा आणि तो वारंवार बदलू नये. हा कार्याचा प्रश्न आहे, स्वरूपाचा नाही.
पोस्टमेट्सचा इंटरफेस साधा वाटतो, पण ड्रायव्हर त्याच्या वारंवार होणाऱ्या क्रॅश आणि एररबद्दल तक्रार करतो. ॲप्लिकेशन सुरू होण्यापूर्वी, ड्रायव्हरला फोन अनेक वेळा रीस्टार्ट करावा लागतो आणि व्यस्त दिवशी (विशेषतः सुपर बाउलच्या वेळी) ते सहजपणे क्रॅश होऊ शकते.
पोस्टमेट्सच्या एका ड्रायव्हरने मला सांगितलेली सर्वात सामान्य तक्रार सपोर्टच्या समस्यांशी संबंधित होती. जर ड्रायव्हरला ऑर्डरबद्दल काही प्रश्न असतील, तर सहसा ऑर्डर रद्द करणे हाच एकमेव उपाय असतो, ज्यामुळे ड्रायव्हरला पैसे मिळत नाहीत. ड्रायव्हरने सांगितले की पोस्टमेट्सचा सपोर्ट मुळात अस्तित्वातच नाही. त्याऐवजी, त्यांना फक्त स्वतःच संघर्ष करावा लागतो आणि स्वतःच उपाय शोधावे लागतात. दुसरीकडे, ग्राहकांना ॲप्लिकेशनचे सौंदर्यशास्त्र आवडते, परंतु ते वापरण्यास अवघड असल्याचा त्यांचा दावा आहे.
पोस्टमेट्स ॲपवरील माहितीच्या अभावाबद्दल ड्रायव्हरने खंत व्यक्त केली. ऑर्डर रद्द करण्याचे कारण (उदाहरणार्थ, रेस्टॉरंट बंद असल्यामुळे रद्द करणे) आधीच रद्द केलेले असते आणि ऑर्डर स्वीकारण्यापूर्वी ग्राहकाला फोन करणे शक्य नसते (जेणेकरून ड्रायव्हर शहराच्या विशिष्ट भागांमध्ये डिलिव्हरी करण्यास नकार देणार नाही). यामुळे अशी परिस्थिती निर्माण झाली आहे की, पोस्टमेट्सचे ड्रायव्हर्स 'आंधळेपणाने ऑर्डर्स स्वीकारतात', जी कारने डिलिव्हरी करणाऱ्यांसाठी मोठी समस्या नाही, परंतु सायकल, स्कूटर आणि पायी चालणाऱ्या कुरिअर्ससाठी ही एक मोठी समस्या आहे.
उबर इट्सचे ड्रायव्हर्स उबर पार्टनर ॲप वापरतात - गाडीतून चढण्या-उतरण्याव्यतिरिक्त, इथे जेवणाऐवजी जेवणच असते. हे अपेक्षितच आहे (हे उबरच्या यशस्वी आणि सिद्ध डिझाइनचे द्योतक आहे). उबर पार्टनर ॲपचा एकमेव तोटा म्हणजे ते ड्रायव्हरवर निर्बंध लादते, ज्यामुळे ड्रायव्हरसाठी अडचणी निर्माण होतात. उदाहरणार्थ, ड्रायव्हर रेस्टॉरंटमध्ये पोहोचेपर्यंत, ॲप जेवणाचे ठिकाण दाखवत नाही. तथापि, ड्रायव्हरला केवळ सर्वोत्तम डिलिव्हरी निवडण्यापासून रोखण्यासाठी हे असू शकते. उबर इट्सच्या ग्राहकांना राइड ॲपपेक्षा वेगळे ॲप वापरावे लागते, परंतु पेमेंट त्याच उबर खात्याद्वारे केले जाते. ग्राहक त्यांच्या ऑर्डर्स रिअल-टाइममध्ये ट्रॅक करू शकतात, जे ग्राहकांचे समाधान टिकवून ठेवण्यासाठी एक उपयुक्त वैशिष्ट्य आहे.
स्टार्टअप अँडो (Ando) चे अलीकडील अधिग्रहण पाहता, उबर ईट्स ॲपमध्ये बदल होण्याची शक्यता आहे. अँडो डिलिव्हरीची वेळ मोजण्यासाठी २४ घटकांचा वापर करते. हे तंत्रज्ञान उबर ईट्ससाठी एक मोठे वरदान आहे.
ड्रायव्हर्सना डोरडॅश ॲप वापरण्यास आणि समजण्यास सोपे वाटले, पण त्यात काही त्रुटी होत्या. कधीकधी, ॲप्लिकेशनमध्ये बदल दिसण्यासाठी डिलिव्हरी अनेक वेळा 'डिलिव्हर्ड' म्हणून चिन्हांकित करावी लागते. ड्रायव्हर्सना मदत करण्यासाठी डोरडॅशकडे एक परदेशी सपोर्ट टीम असली तरी, मला सांगण्यात आले की ते फारसे उपयुक्त नव्हते. ड्रायव्हरने दावा केला की याचे मुख्य कारण म्हणजे सपोर्ट स्टाफकडून दिली जाणारी 'लिखित' उत्तरे. त्यामुळे, जेव्हा ॲप्लिकेशनमध्ये काही अडचण येते किंवा ड्रायव्हरला एखादी समस्या येते, तेव्हा ती सोडवण्यासाठी त्यांना फारशी मदत मिळत नाही.
मी ज्या काही ड्रायव्हर्सबद्दल बोललो, त्यांनी ॲप्लिकेशनमधील समस्यांसाठी डूअरडॅशच्या “जलद वाढीला” जबाबदार धरले - “ती कदाचित स्वार्थासाठी खूप वेगाने वाढत आहे.”
एका ठिकाणाहून दुसऱ्या ठिकाणी अन्न कार्यक्षमतेने पोहोचवण्यासाठी प्रत्येक सेवेची कार्यपद्धती आणि तिचे वैशिष्ट्यपूर्ण उपाय यांची तुलना करण्याची माझी मूळ योजना होती. माझ्या संशोधन आणि लेखनाच्या दरम्यान, मी कोणाचीही बाजू न घेण्याची किंवा एखाद्या कुस्तीच्या सामन्याप्रमाणे सेवांचे पितळ उघड करणारा लेख न लिहिण्याची काळजी घेण्याचा प्रयत्न केला.
शेवटी, काही फरक पडत नाही. तुम्ही ग्राहक असाल किंवा चालक, असे दिसते की कोणतीही सेवा वापरण्याचा निर्णय हा त्या सेवेद्वारे पुरवल्या जाणाऱ्या सुविधांवर आधारित नसून, प्रामुख्याने प्रयोग आणि त्यानंतरच्या तुमच्या अनुभवावर आधारित असेल.
प्रत्येक सेवा स्वतःमध्ये सुधारणा, नावीन्य आणून स्पर्धेत स्वतःला कसे वेगळे सिद्ध करू शकते, हे मला जाणून घ्यायचे आहे. मला असे वाटते की, कालांतराने एक किंवा दोन ऑन-डिमांड फूड डिलिव्हरी सेवा एकतर नेतृत्व करतील किंवा स्पर्धकांना गिळून टाकतील.
मूळ स्रोताकडून (संबंधित सेवेकडून) माहिती आणि संशोधनाचे अधिकार गोळा करण्याव्यतिरिक्त, मी डोरडॅश, उबर ड्रायव्हर्स आणि पोस्टमेट्स सबरेडिट समुदायांसह विविध सामुदायिक मंचांवरही सहभागी झालो. प्रश्नावलीवरील माझा अभिप्राय खूप मौल्यवान आहे आणि त्यामुळे मला अशी माहिती मिळाली जी पारंपरिक संशोधनात मिळू शकत नाही.
https://www.cnbc.com/2017/07/12/home-food-delivery-is-surging-thanks-to-ease-of-online-ordering-new-study-shows.htmlhttps://www. reddit.com/r/postmates/https://www.reddit.com/r/doordash/https://www.reddit.com/r/UberEats/https://www.reddit.com/r/uberdrivers/ https://www.vanityfair.com/news/2017/09/sued-for-underpaying-drivers-grubhub-claims-it-isnt-a-food-delivery-companyhttps://mashable.com/2017/09/ 08 / grubhub-lawsuit-trial-workers/#e7tNs_.2eEqRhttps: //uberpeople.net/threads/whats-the-money-like-with-grub-hub.34423/https: //www.uberkit.net/blog /grubhub-vs-doordash/https://get.grubhub.com/wp-content/uploads/2017/02/Grubhub-The-guide-to-online-ordering-Whitepaper-V3.pdf
टेलर हा झेब्रा येथे एक अंतर्गत संख्यात्मक संशोधक आहे. तो समस्या सोडवण्यासाठी, विषयांचा शोध घेण्यासाठी आणि ट्रेंड्सचा अंदाज लावण्यासाठी मते आणि डेटा गोळा करतो, संघटित करतो आणि त्याचे विश्लेषण करतो. तिच्या मूळ गावी, ऑस्टिन, टेक्सासमध्ये, ती 'हाफ प्राईस बुक्स'मध्ये वाचन करताना किंवा 'व्हिया ३१३' वर जगातील सर्वोत्तम पिझ्झा खाताना आढळू शकते.
©२०२१ इन्शुरन्स झेब्रा क्रॉसिंग. सर्व हक्क राखीव. झेब्रा इन्शुरन्स सर्व्हिसेस (DBA TheZebra.com) द्वारे विमा सेवेचा वापर आमच्या सेवा अटी, गोपनीयता धोरण आणि परवान्याच्या अधीन आहे.